连续18个月销量下跌,6月份销量不上万,这个豪华品牌怎么了?

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18: 47: 24汽车信息

在过去两年中,国产汽车,尤其是国产SUV车型,已经迎来了自己的“亮点时刻”。无论是吉利之星,哈弗F7x还是长安CS85 COUPE,它都具有强大的技术实力和奢华的奢华感。在树立全新形象的同时,也不断进入中高端领域。得到了国内业主的无数赞誉。

可以看出,SUV模式是自主品牌突破合资品牌“等级封锁”的重要途径。国内SUV车型的实力不断提升,为国内车主带来更加真诚的产品,整个SUV市场的竞争变得更具竞争力。激烈。相比之下,一些合资品牌并不适合国内SUV市场,这在过去两年GAC Fick的销售中可见一斑。

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当我提到GAC Fick Jeep时,我相信很多人都会想到这个口号:“不是所有吉普车都被称为吉普车。”作为2015年在中国制造的吉普,它以其独特的SUV血统和长期的品牌情感赢得了许多车主的青睐,使2017年的销量超过22万辆,创下纪录。

不幸的是,美好时光不长。从过去两年的数据来看,GAC Fick的销量连续18个月出现下滑。自2017年全年以来的三年中,GAC Fick已从高峰走向低谷。它经历了什么?

感觉不存在,吉普的销售难以阻止

说到SUV在中国汽车市场的普及,我相信每个人都是众所周知的,而GAC Fick也很好地把握了吉普进入中国汽车市场并享受一股红利的机会。从2016年的数据来看,虽然距离国内Jeep车型仅一年,但GAC Fick已完成年销量179,800辆,同比增长260%。到2017年,它已实现年销售量22万辆,这是一个“高峰期”。

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然而,进入2018年后,随着国内汽车市场的低迷,GAC Fick的销售受到严重打击。从数据来看,2018年,GAC Fick的年销量仅为125,100台,同比下降38.99%,全年呈下降趋势。根据今年的数据,6月份广州汽车菲克5177的销量和上半年累计销量35,800辆同比下降54%和49%。这也是GAC Fick在2018年第18个月的销售额下降。

看到这些数据后,我不得不承认GAC Fick远没有以前那么受欢迎。至少很难阻止销售下滑,至少是“感情”。

“虚假”的繁荣,质量问题是棘手的

在GAC Fick的保护下,有许多流行的模型。从低端自由人,导游,自由光,到中高端指挥官,大指挥官,GAC Fick在短短两三年内完成了产品布局,为业主提供了更多选择。同时,它还努力进一步占领国内市场。

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不幸的是,虽然这种发展策略似乎无可挑剔,但开发过程中的缺陷总是让GAC Fick处于非常不利的境地。

首先,在产品质量方面,GAC Fick经常受到车主的批评。从业主对《车质网》的投诉来看,许多型号的GAC Fick都有发动机泄漏,抖动,变速箱挫折,异常噪音和其他故障。自由灯曾经被业主称为“油光”。这些故障的数量,即问题的集中程度远远低于车主对吉普质量的期望。

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同时,车体生锈和天窗开关异常等问题也存在很多问题。虽然这些质量缺陷不是一个大问题,但它们极大地影响了使用汽车的感觉,这与GAC Fick对“奢侈品”的定位有很大的不同。

其次,从价格来看,吉普国产车型和进口车型的价格差距很大,这也是值得怀疑的。采取2019款自由光(指导价:31.98万元)和2015年免费光(进口)(指导价:392.9万元):终端折扣后,即使国内免费光线尺寸较大,配置更多,更多马力,但仍比进口车型便宜10万元左右。俗话说:“羊毛上羊”,国内型号数量增加的背后,很难不怀疑质量是否有“滋润”。

可以看出,虽然国内帮助GAC Fick降低价格并扩大销售,但这使得控制质量变得更加困难,导致Jeep品牌形象的下降,不仅粉碎了自己的签名,而且还受到了伤害。一群“Jeep粉丝”老板的心脏。

在后院火灾,经销商不断质疑

在汽车产业链中,除了需要确保车辆的数量和质量外,经销商还需要承担汽车销售和后续服务的责任,这两者都是不可或缺的。然而,GAC Fick不仅在车辆质量方面受到质疑,而且在维持经销商关系方面也遇到了很多麻烦。

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早在2018年8月15日,由于库存压力过大和持续亏损,共有35家Jeep经销商来到Jeep品牌的上海销售公司(克莱斯勒中国汽车销售有限公司)进行集体维权。在销售“虚假”繁荣的背后,由于快速扩张和销售下滑,GAC Fick下的许多经销商处于困境。

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其次,据很多车主介绍,GAC Fick 4S店数量少,售后服务态度差的现象也非常明显。由于车辆销售疲软,再加上制造商压制的巨大车辆和零部件销售任务,一些4S店员工将不可避免地被动完成,这将极大地影响车主的购车体验。

可以看出,制造商和经销商应该是“嘴唇和冷”之间的关系,但对于GAC Fick来说,为了获得更多的销售,很容易忽略经销商的库存压力和盈利能力,然后制造4S店离线销售。售后服务已经打折,形成恶性循环,这不利于销量的增加。

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此外,作为美国豪华SUV品牌,Jeep一直以其强大的发动机和出色的四轮驱动系统而闻名。然而,随着新能源汽车的逐步普及,未及时更新混合动力和纯电动汽车的GAC Fick不仅受到“双点”政策的制约,而且还将不可避免地失去一些市场,这也将不可避免地失去一些市场。在后期发展。这个过程减缓了GAC Fick的节奏。

可以看出,如今,GAC Fick确实达到了“灼烧眉毛”的局面。在当今中国汽车市场的成熟环境中,是否有可能及时提高产品竞争力,开发更多车型也将与GAC Fick未来的命运息息相关。

结论:谈到SUV甚至越野车的质量,吉普在车身上可谓无数荣耀,其出发点相对较高,绝对是“韩信之勇”。然而,在中国汽车市场,GAC Fick显然还不足以完全依赖Jeep。特别是在SUV市场竞争加剧及其被动性的情况下,它将不可避免地落后于时代。

因此,在未来的发展过程中,GAC Fick仍需要防范傲慢和傲慢,并以长期和谨慎的眼光看待中国汽车市场。否则,无论是国产SUV还是许多新车,都很有可能解释所谓的前波在沙滩上拍摄。“

在过去两年中,国产汽车,尤其是国产SUV车型,已经迎来了自己的“亮点时刻”。无论是吉利之星,哈弗F7x还是长安CS85 COUPE,它都具有强大的技术实力和奢华的奢华感。在树立全新形象的同时,也不断进入中高端领域。得到了国内业主的无数赞誉。

可以看出,SUV模式是自主品牌突破合资品牌“等级封锁”的重要途径。国内SUV车型的实力不断提升,为国内车主带来更加真诚的产品,整个SUV市场的竞争更具竞争力。激烈。相比之下,一些合资品牌并不适合国内SUV市场,这在过去两年GAC Fick的销售中可见一斑。

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当我提到GAC Fick Jeep时,我相信很多人都会想到这个口号:“不是所有吉普车都被称为吉普车。”作为2015年在中国制造的吉普,它以其独特的SUV血统和长期的品牌情感赢得了许多车主的青睐,使2017年的销量超过22万辆,创下纪录。

不幸的是,美好时光不长。从过去两年的数据来看,GAC Fick的销量连续18个月出现下滑。自2017年全年以来的三年中,GAC Fick已从高峰走向低谷。它经历了什么?

感觉不存在,吉普的销售难以阻止

说到SUV在中国汽车市场的普及,我相信每个人都是众所周知的,而GAC Fick也很好地把握了吉普进入中国汽车市场并享受一股红利的机会。从2016年的数据来看,虽然距离国内Jeep车型仅一年,但GAC Fick已完成年销量179,800辆,同比增长260%。到2017年,它已实现年销售量22万辆,这是一个“高峰期”。

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然而,进入2018年后,随着国内汽车市场的低迷,GAC Fick的销售受到严重打击。从数据来看,2018年,GAC Fick的年销量仅为125,100台,同比下降38.99%,全年呈下降趋势。根据今年的数据,6月份广州汽车菲克5177的销量和上半年累计销量35,800辆同比下降54%和49%。这也是GAC Fick在2018年第18个月的销售额下降。

看到这些数据后,我不得不承认GAC Fick远没有以前那么受欢迎。至少很难阻止销售下滑,至少是“感情”。

“虚假”的繁荣,质量问题是棘手的

在GAC Fick的保护下,有许多流行的模型。从低端自由人,导游,自由光,到中高端指挥官,大指挥官,GAC Fick在短短两三年内完成了产品布局,为业主提供了更多选择。同时,它还努力进一步占领国内市场。

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不幸的是,虽然这种发展策略似乎无可挑剔,但开发过程中的缺陷总是让GAC Fick处于非常不利的境地。

首先,在产品质量方面,GAC Fick经常受到车主的批评。从业主对《车质网》的投诉来看,许多型号的GAC Fick都有发动机泄漏,抖动,变速箱挫折,异常噪音和其他故障。自由灯曾经被业主称为“油光”。这些故障的数量,即问题的集中程度远远低于车主对吉普质量的期望。

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同时,车体生锈和天窗开关异常等问题也存在很多问题。虽然这些质量缺陷不是一个大问题,但它们极大地影响了使用汽车的感觉,这与GAC Fick对“奢侈品”的定位有很大的不同。

其次,从价格来看,吉普国产车型和进口车型的价格差距很大,这也是值得怀疑的。采取2019款自由光(指导价:31.98万元)和2015年免费光(进口)(指导价:3.929万元):终端折扣后,即使国内免费光线尺寸较大,配置更多,更多马力,但仍比进口车型便宜10万元左右。俗话说:“羊毛上羊”,国内型号数量增加的背后,很难不怀疑质量是否有“滋润”。

可以看出,虽然国内帮助GAC Fick降低价格并扩大销售,但这使得控制质量变得更加困难,导致Jeep品牌形象的下降,不仅粉碎了自己的签名,而且还受到了伤害。一群“Jeep粉丝”老板的心脏。

在后院火灾,经销商不断质疑

在汽车产业链中,除了需要确保车辆的数量和质量外,经销商还需要承担汽车销售和后续服务的责任,这两者都是不可或缺的。然而,GAC Fick不仅在车辆质量方面受到质疑,而且在维持经销商关系方面也遇到了很多麻烦。

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早在2018年8月15日,由于库存压力过大和持续亏损,共有35家Jeep经销商来到Jeep品牌的上海销售公司(克莱斯勒中国汽车销售有限公司)进行集体维权。在销售“虚假”繁荣的背后,由于快速扩张和销售下滑,GAC Fick下的许多经销商处于困境。

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其次,据很多车主介绍,GAC Fick 4S店数量少,售后服务态度差的现象也非常明显。由于车辆销售疲软,再加上制造商压制的巨大车辆和零部件销售任务,一些4S店员工将不可避免地被动完成,这将极大地影响车主的购车体验。

可以看出,制造商和经销商应该是“嘴唇和冷”之间的关系,但对于GAC Fick来说,为了获得更多的销售,很容易忽略经销商的库存压力和盈利能力,然后制造4S店离线销售。售后服务已经打折,形成恶性循环,这不利于销量的增加。

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此外,作为美国豪华SUV品牌,Jeep一直以其强大的发动机和出色的四轮驱动系统而闻名。然而,随着新能源汽车的逐步普及,未及时更新混合动力和纯电动汽车的GAC Fick不仅受到“双点”政策的制约,而且还将不可避免地失去一些市场,这也将不可避免地失去一些市场。在后期发展。这个过程减缓了GAC Fick的节奏。

可以看出,如今,GAC Fick确实达到了“灼烧眉毛”的局面。在当今中国汽车市场的成熟环境中,是否有可能及时提高产品竞争力,开发更多车型也将与GAC Fick未来的命运息息相关。

结论:谈到SUV甚至越野车的质量,吉普在车身上可谓无数荣耀,其出发点相对较高,绝对是“韩信之勇”。然而,在中国汽车市场,GAC Fick显然还不足以完全依赖Jeep。特别是在SUV市场竞争加剧及其被动性的情况下,它将不可避免地落后于时代。

因此,在未来的发展过程中,GAC Fick仍需要防范傲慢和傲慢,并以长期和谨慎的眼光看待中国汽车市场。否则,无论是国产SUV还是许多新车,都很有可能解释所谓的前波在沙滩上拍摄。“